การออกตั๋วเครื่องบินของสายการบินเอเพ็กซ์เปลี่ยนไปสู่ ​​‘คลาวด์’ เนื่องจากในที่สุดอุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศก็ใช้เครื่องมือใหม่ ๆ

กลุ่มข้อมูลความช่วยเหลือการออกตั๋วและการจองของอุตสาหกรรมส่วนใหญ่กลับย้ายการดำเนินงานไปยังระบบคลาวด์เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามสำหรับอุตสาหกรรมสายการบินการเปลี่ยนไปใช้เซิร์ฟเวอร์ระยะไกลและแพลตฟอร์มของผู้ให้บริการ SaaS นั้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ การเดินทางที่เริ่มขึ้นเมื่อเกือบ 30 ปีที่แล้วได้สิ้นสุดลงในระบบคลาวด์สำหรับอุตสาหกรรมสายการบิน อย่างไรก็ตามมีความซับซ้อนและความท้าทายหลายประการเนื่องจากเส้นทางที่เพิ่มขึ้นจุดหมายปลายทางและสายการบินที่แข่งขันกันเพื่อสนามบินการลงจอดโรงเก็บเครื่องบินและผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามหน่วยงานด้านบนที่จัดการข้อมูลส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับค่าโดยสารตั๋วเครื่องบินนั้นมั่นใจ

อุตสาหกรรมสายการบินที่ต้องดิ้นรนอย่างหนักกับข้อมูลที่ป้อนด้วยตนเองและกระบวนการอื่น ๆ ในขณะนี้ได้รับความโล่งใจอย่างมาก อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการเสริมอื่น ๆ อาจเปลี่ยนผลิตภัณฑ์แพลตฟอร์มและบริการของตนไปสู่ระบบคลาวด์เป็นเวลานาน แต่สำหรับ บริษัท จริงที่ดำเนินการเครื่องบินและรับผิดชอบค่าตั๋วเครื่องบินเป็นหลักการเดินทางครั้งนี้ค่อนข้างยาวนานและยืดเยื้อ ด้วย Airline Tariff Publishing Company หรือที่รู้จักกันในชื่อ ATPCO ในที่สุดก็ได้เลือกที่จะเปลี่ยนการดำเนินงานส่วนใหญ่ไปยังระบบคลาวด์ ATPCO ได้เลือก Amazon Web Services หรือ AWS เป็นผู้ให้บริการคลาวด์ที่ต้องการ บริษัทกำลังใช้ประโยชน์จาก Routehappy เพื่อเสริมข้อมูลค่าโดยสารด้วย "เนื้อหาที่หลากหลาย" นอกจากนี้เชื่อกันว่า ATPCO กำลังพัฒนาชุด API ของตัวเองเพื่อเพิ่มบริการตั๋วและช่วยให้ บริษัท สายการบินสามารถปรับราคาได้มากขึ้น

ATPCO เป็น บริษัท เดียวที่มีคำตอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดมานานแล้ว:

การซื้อตั๋วเครื่องบินไม่ใช่เรื่องยุ่งยากทางเทคนิคสำหรับลูกค้าทั่วไปในปัจจุบัน ในความเป็นจริง บริษัท ท่องเที่ยวหลายแห่งหรือแม้แต่สายการบินดำเนินการแพลตฟอร์มออนไลน์เว็บแอปหรือแอปสมาร์ทโฟนของตนเองเพื่ออำนวยความสะดวกในการจองตั๋วอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามการดำเนินการจริงในการสรุปตั๋วเครื่องบินนั้นเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดเบื้องต้นหลายประการ การซื้อตั๋วเครื่องบินมีคำถามเช่นคุณจะบินที่ไหนและเมื่อไหร่ คุณจะนั่งสายการบินอะไรและคุณยินดีจ่ายค่าโดยสารเท่าไหร่? คุณจะจ่ายอะไรสำหรับกระเป๋าเดินทาง? มีวันดับที่ต้องพิจารณาหรือไม่? คุณยินดีที่จะหยุดกี่ครั้ง? คุณต้องการ Wi-Fi หรือตัวเลือกอาหารบนเที่ยวบินหรือไม่?

คำถามข้างต้นส่วนใหญ่อาจนำผู้โดยสารไปยังแพลตฟอร์มที่สายการบินตัวแทนการท่องเที่ยวเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยตรงเว็บไซต์รวบรวมตั๋วเครื่องบินเช่น Expedia หรือแม้แต่แอปอย่าง Google Trips ในขณะที่ผู้โดยสารถูกถามคำถามเหล่านี้สายการบินทั้งหมดมีเพียงแพลตฟอร์มเดียวที่ตอบคำถามเหล่านี้ บริษัท ที่ตอบคำถามสำคัญเหล่านี้คือ ATPCO มาโดยตลอด เป็นเวลากว่าห้าทศวรรษที่ บริษัท ซึ่งเป็นเจ้าของร่วมกันโดยสายการบินรายใหญ่ได้รวบรวมและแจกจ่ายข้อมูลค่าโดยสารและข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสารสำหรับสายการบินและอุตสาหกรรมการเดินทางอย่างพิถีพิถัน

น่าแปลกที่คอลเลกชันนี้อาจถูกแปลงเป็นดิจิทัล แต่ขั้นตอนการจัดจำหน่ายเป็นแบบแมนนวลอย่างน่าตกใจ John Murphy CIO ของ ATPCO กล่าวถึง “ เราตีพิมพ์หนังสือเล่มใหญ่หนาหลายนิ้ว พวกเขามีค่าโดยสารและภาษีทั้งหมดและตัวแทนการท่องเที่ยวก็เดินผ่านสิ่งเหล่านั้นและพวกเขาจะเขียนตั๋วด้วยมือเมื่อพวกเขาสร้างการเดินทาง”

ไม่จำเป็นต้องพูดถึงข้อมูลที่ ATPCO รวบรวมและแจกจ่ายไปยังสายการบินที่เกี่ยวข้องและต่อมาให้กับตัวแทนนั้นมีจำนวนมหาศาลเสมอ ตามสถิติ ATPCO จัดการค่าโดยสารมากกว่า 200 ล้านค่าโดยสารสำหรับ 460 สายการบิน นอกจากสายการบินแล้ว ATPCO ยังทำงานร่วมกับ บริษัท ตัวแทนการท่องเที่ยวเครื่องมือค้นหาระบบกระจายสินค้าทั่วโลกและรัฐบาลอีกด้วย นั่นหมายถึงความซับซ้อนของการดำเนินการค่อนข้างสูง ไม่น่าแปลกใจที่การเดินทางของ ATPCO ไปสู่ระบบอัตโนมัติและการทำให้ข้อมูลที่จัดการเป็นดิจิทัลเริ่มต้นขึ้นเมื่อเกือบ 30 ปีที่แล้ว

การทำให้ค่าโดยสารของสายการบินเป็นระบบอัตโนมัติและเป็นดิจิทัลนั้นค่อนข้างซับซ้อนสำหรับ บริษัท เดียว:

แม้ว่า ATPCO จะให้ความสำคัญกับการทำให้กระบวนการนั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติและสร้างสภาพแวดล้อมที่ใช้ประโยชน์จากเศรษฐศาสตร์เครือข่ายในการมี บริษัท เดียวที่จัดการข้อมูลทั้งหมดนั้น แต่ความซับซ้อนก็ยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ “ จำนวนมิติข้อมูลที่สายการบินใช้เพื่อสร้างความแตกต่างและปริมาณข้อมูลที่จำเป็นในการกำหนดราคาตั๋วเครื่องบินอย่างถูกต้องยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง”

ปัจจุบัน ATPCO มีองค์ประกอบข้อมูลที่แตกต่างกันประมาณ 1600 รายการ สายการบินใช้เครื่องหมายดิจิทัลเหล่านี้เป็นประจำเพื่อปรับค่าโดยสารและราคาอย่างละเอียด เมื่อสายการบินพอใจแล้ว ATPCO จะกระจายข้อมูลสรุปไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม กล่าวอีกนัยหนึ่งองค์ประกอบข้อมูลที่พร้อมใช้งานเป็น API ที่เสียบได้ง่ายช่วยให้สายการบินสามารถเสนอราคาที่แข่งขันได้ในขณะที่ยังคงพยายามทำกำไรจากการดำเนินงาน

เนื่องจากสายการบินต่างเล่นกับราคาตั๋วเครื่องบินอย่างกว้างขวางการเปลี่ยนแปลงของราคาจึงเป็นความพยายามที่ไม่สิ้นสุด การปรับราคาค่อนข้างชัดเจนจากค่าตั๋วเครื่องบินที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในความเป็นจริงผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเคยบ่นมานานแล้วว่าราคาตั๋วเครื่องบินเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มขึ้นเร็วแค่ไหนในบางครั้งแม้ว่าพวกเขาจะคิดจะซื้อก็ตาม

อนึ่ง องค์ประกอบข้อมูลที่แตกต่างกันเหล่านี้มาจาก 1600 องค์ประกอบที่ส่งผลต่อราคาขายสุดท้ายของตั๋วเครื่องบิน อย่างไรก็ตามสายการบินไม่เคยใช้องค์ประกอบข้อมูลทั้งหมดเพราะจะทำให้กระบวนการนี้ซับซ้อนมาก แม้ว่าองค์ประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่มีความสำคัญต่อผู้โดยสาร แต่ Navid Abbassi หัวหน้าสถาปนิกของ ATPCO กล่าว “ เห็นได้ชัดว่าด้านล่าง 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของสแต็กนั้นทุกอย่างตั้งแต่เครื่องปรับอากาศและระบบระบายความร้อนด้วยพลังงานไปจนถึงชั้นวางและสายเคเบิลเซิร์ฟเวอร์ทางกายภาพโมดูลหน่วยความจำดิสก์ไดรฟ์หน่วยเก็บข้อมูล - การทำงานแบบกันกระสุนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความคาดหวังของลูกค้า เท่าที่ความน่าเชื่อถือและความพร้อมใช้งานของแอปพลิเคชันของเรา แต่ไม่ใช่ส่วนประกอบที่มีมูลค่าเพิ่ม”

สิ่งที่หัวหน้าสถาปนิกของ ATPCO ตั้งข้อสังเกตคือสายการบินต้องการองค์ประกอบข้อมูลหลายอย่าง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้นสายการบินต่างรู้ดีว่าองค์ประกอบข้อมูลใดสำคัญที่สุดและสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มผลกำไรในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพในการดำเนินงานและความสะดวกสบายของลูกค้า ดังนั้น ATPCO จึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ระบบคลาวด์ การย้ายดังกล่าวจะช่วยให้ บริษัท และสายการบินสามารถมุ่งเน้นไปที่ด้านบนสุดขององค์ประกอบข้อมูล สิ่งนี้จะช่วยให้สายการบินสามารถปรับกระบวนการตัดสินใจราคาตั๋วเครื่องบินได้อย่างละเอียด นอกจากนี้ประโยชน์ของการย้ายกระบวนการไปยังระบบคลาวด์เช่นการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่บล็อกเชนการเรียนรู้ของเครื่อง ฯลฯ ก็จะเป็นโบนัสเช่นกัน

ATPCO เลือกใช้ AWS แต่จะใช้ประโยชน์จากคลาวด์สาธารณะและส่วนตัวในอนาคต:

ATPCO อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการย้ายไปยัง Amazon Web Services (AWS) อย่างไรก็ตามเมื่อข้อมูลและกระบวนการถูกถ่ายโอนไปยังระบบคลาวด์สำเร็จ บริษัท สามารถมองไปที่คลาวด์ทั้งสาธารณะและส่วนตัวเพื่อสำรวจประโยชน์อย่างแท้จริง อนึ่งแพลตฟอร์มบริการคลาวด์สำหรับองค์กรหรือ AWS ของ Amazon เป็นตัวเลือกแรกเนื่องจากการเข้าซื้อกิจการครั้งแรกในพื้นที่นี้ของ ATPCO ดำเนินการให้บริการในรูปแบบเดียวกัน เมื่อปีที่แล้ว ATPCO ได้เข้าซื้อกิจการครั้งแรก บริษัท ได้รับ Routehappy ซึ่งเป็น บริษัท อายุแปดปีเพื่อเสริมข้อมูลค่าโดยสารด้วย "เนื้อหาที่สมบูรณ์" เนื้อหาจะรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินเช่นแผนผังเครื่องบินตัวเลือกความบันเทิงและตัวเลือกอาหาร ดูเหมือนว่า ATPCO กำลังเพิ่มองค์ประกอบข้อมูลเพิ่มเติมซึ่งกำลังได้รับความนิยมสำหรับผู้โดยสารสายการบิน อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าบริษัทกำลังพิจารณาที่จะย้ายการดำเนินงานไปยังระบบคลาวด์อย่างจริงจัง

Routhappy ทำงานบน AWS แล้ว ดังนั้น ATPCO อาจยังคงให้ Amazon เป็นผู้ให้บริการคลาวด์ Abbassi ยืนยันว่า ATPCO ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือ ความพร้อมใช้งาน และความทนทาน ในขณะที่ประเมินผู้ให้บริการคลาวด์สาธารณะ ที่น่าสนใจครั้งหนึ่ง ATPCO เคยริเริ่มโครงการที่เกี่ยวข้องกับ“ การสร้าง Data Lake สำหรับอุตสาหกรรมการบินอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อใช้ในการวิเคราะห์ที่ไวต่อเวลา” Abbassi เปิดเผย “ ในการที่จะนำแพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่เข้ามาในบ้านซึ่งสามารถรับปริมาณข้อมูลดังกล่าวและปล่อยให้ผู้คนเล่นด้วยนั้นจำเป็นต้องมีการลงทุนล่วงหน้าจำนวนมากนั่นคือการลงทุนหลายล้านดอลลาร์ และเนื่องจากมูลค่าที่เสนอยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดเราจึงวางโครงการนั้นไว้ที่เตาด้านหลัง และมันอยู่บนเตาเผาด้านหลังเพราะเรามีปลาตัวใหญ่กว่าที่จะทอดและมีเงิน จำกัด เราอยู่ในอุตสาหกรรมสายการบินเราไม่ได้รับเงินสักถุงฟรี”

ในระยะสั้นบริการของ Amazon เกี่ยวกับข้อมูลขนาดใหญ่และการวิเคราะห์ข้อมูลสามารถช่วยสายการบินได้อย่างมากในการปรับเปลี่ยนราคาตั๋วเครื่องบินอย่างรวดเร็วโดยขึ้นอยู่กับปัจจัยภายในและภายนอกหลายประการโดยไม่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญตามนัย Abbassi “ เมื่อ ATPCO เปลี่ยนไปใช้ระบบคลาวด์อุตสาหกรรมควรจะทดลองใช้ความคิดริเริ่มต่างๆเช่นการกำหนดราคาแบบไดนามิกได้ง่ายขึ้น วิธีที่สายการบินสร้างและแจกจ่ายข้อเสนอกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และการดำเนินการนี้ช่วยให้เราอำนวยความสะดวกได้จริง”

ด้วยกระบวนการหลักของ ATPCO ในที่สุดบนคลาวด์สายการบินจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากแอปพลิเคชันโซลูชันและแพลตฟอร์มเพิ่มเติมจำนวนมากที่ผู้ให้บริการระบบคลาวด์เช่น Amazon, Google และ Microsoft นำเสนอ เทคโนโลยีใหม่บางอย่างที่อุตสาหกรรมสายการบินจะได้รับประโยชน์ทันทีคือการเรียนรู้ของเครื่องและบล็อกเชน สายการบินสามารถเริ่มทำการวิจัยและทดลองของตนเองภายในแบบจำลอง Paas, Saas และ IaaS โดยใช้ข้อมูลจำนวนมากเพื่อค้นหาว่าอะไรเหมาะกับพวกเขา